Arbeiten mit Bagger- und Hebemaschinen auf Bahnschienen finden meist nachts statt, damit der Bahnbetrieb möglichst nicht gestört wird. Am nächsten Morgen müssen die Schienen wieder geräumt sein, um einen reibungslosen Ablauf im Schienenverkehr sicherzustellen.
Dies wird in den Niederlanden und Belgien jetzt auch durch ein Hirschmann MCS Sicherheitssystem zur Lastmomentbegrenzung unterstützt, das vom Partnerunternehmen Pat Krüger Systems entwickelt wurde. Es besteht aus einer <link internal-link internal link in current>cSCALE Steuerung, <link internal-link internal link in current>vSCALE D3 Konsolen, drei redundanten <link internal-link internal link in current>gSENS WGX und einem <link internal-link internal link in current>gSENS DWG (CANopen Safety) für die Dreh- und Winkelmessung sowie einem <link internal-link internal link in current>pSENS DAVS (CANopen Safety) für die Druckmessung.
Das komplexe System erfüllt die EU-Bestimmungen und die der RIS 1530 für Maschinen im Eisenbahnbetrieb. Es wurde individuell auf die spezifischen Kundenanforderungen ausgerichtet und hat die Aufgabe der Lastmomentbegrenzung, der Höhen- und Drehbegrenzung als auch einer virtuellen Wand in einer dreidimensionalen Struktur. Die Hauptanwender sind Subunternehmer im Auftrag der Eisenbahnbetreiber, Wartungsunternehmen oder Betreiber und Wartungsunternehmen petrochemischer Anlagen.
